5 января, 2009
Ну, разве что совсем коротко… живу я в Донецке, есть у меня жена и дочка, дочке весной будет 6 лет. Живём пока в однокомнатной квартире, в 9-этажном доме (это к тому, что очень бы хотелось свой дом, гараж, чтоб было куда ставить технику, обзаводиться хозяйством, а пока только сплошные напряги). По возрасту я уже совсем не юный мотолюбитель, хотя и только начинающий, лет мне уже далеко за 30 
Сайтостроительством потихоньку занимаюсь уже весьма давно - с 1998 года, хотя до последних лет это было скорее хобби, о котором я иногда вспоминал, что-то читал, делал или обновлял какой-нибудь сайт, а потом опять благополучно забывал на несколько месяцев, а то и на гораздо больший срок. Какой-то доход сайты начали приносить мне только пару лет назад, вначале это был только Google Adsense, потом стал работать и с Sape. Можно сказать, что мотолюбителем я стал именно благодаря моим сайтам - возможность купить скутер или мотоцикл появилась только относительно недавно, когда появился сносный доход из интернета.
Вот собственно и всё, что я пока хотел о себе сообщить
5 января, 2009
Как и зачем появился этот блог? На данный момент это блог начинающего мотоциклиста, можно сказать мото-чайника
Если коротко, то с весны 2008 года у меня появилось желание ездить на каком-нибудь мототранспорте, для начала таким транспортом стал скутер. Перед покупкой и потом было перелопачено кучу сайтов, прочитано море статей и форумов, и уже тогда зародилась идея сделать мото-сайт - скапливалось достаточно полезной информации на мото тематику, которую хотелось выкладывать, да и своим опытом интересно было поделиться. Кроме того было и есть желание собрать в одном месте (сайте) единомышленников - мотоциклистов и скутеристов, хотя бы в Донецке.
Чем ближе к осени, а потом и зиме, тем желание запустить-таки мото-сайт и мото-блог становилось сильнее и навязчивее. И вот я всё же реализовал это желание. Тем более, зимой больше времени свободного, скутеры-мотоциклы ждут весны, можно побольше времени уделить развитию сайта, да и написать в блоге всё, что скопилось за год. Можно сказать, блог как средство от мототоксикоза - зимней тоски по двухколёсному траспорту 
Ну а более подробно читайте в соответствующих рубриках блога. Желательно начинать читать последовательно с первых записей - “Машина или скутер” и дальше по порядку
12 декабря, 2008
Наконец-то я получил права! Категория A и B, теперь я могу ездить на машине и осваивать мотоцикл (но для начала его ещё нужно купить и зарегистрировать). Итак, после покупки контейнера-гаража я сделал второй важныйшаг к тому, чтобы стать мотоциклистом 12 декабря я уже официально водитель, видели бы вы фотографию у меня в правах 
- я её делал в сентябре, лысый (обрит наголо) и с длинной брутальной бородищей, выражение лица - крайне угрюмое. Теперь хоть не брейся никогда, жена вшоке 
а мне по приколу…
Завтра еду забирать мотоцикл, он уже ждёт меня в салоне АТЛ, мой QJ250-H.
Читать дальше »
10 декабря, 2008
Ноябрь выдался холодный, при том похолодало весьма резко, ночью небольшие заморозки, днём +3 - +5, ездить довольно холодно. Но я упорно продолжал некоторое время ездить на работу на скутере, дико не хотелось опять возвращаться к общественному транспорту. Правда, скоро я ушёл на больничный - сначала заболела дочка, а потом и я сам - трахеит. На больничном продолжал лихорадочно подбирать мотоцикл и контейнер (гараж) для зимнего хранения скутера и мотоцикла. Подкинули мне хорошую идею - поставить недалеко от дома контейнер (как потом выяснилось, отлично подошел 5-тонный), в него даже можно двустороннюю сигнализацию автомобильную повесить, и в контейнер этот ставить мотоцикл. Обзванивал все объявления по продаже контейнеров, объявлений было не так уж много, а цены - 800-1000 долларов… курс уже был больше 7 грн. за доллар, цена получалась серьёзная, чуть ли не пол-мотоцикла.
Читать дальше »
9 декабря, 2008
Да, забыл написать, когда появилась мысль купить мотоцикл. Как ещё осенью 2007 года у меня даже не было мысли ни о скутере, ни тем более о мотоцикле, так и после покупки скутера о мотоцикле я не задумывался. В общем покупкой я был весьма доволен (несмотря на кучу минусов) - серьёзных проблем не было, скутер ездил, 40-45 км/ч я получал стабильно, мои нужды и ожидания скутер вполне оправдывал.
Но уже в середине лета меня стало несколько напрягать, что мой скутер очень медленный и слабый, хотелось что-то помощнее, посерьёзнее - всё-таки и сам я не очень подходил к этому скутеру Проскакивала мысль о скутере помощнее, но в скутере раздражало так же обилие пластика и его качество. Не то, чтобы он крошился или резко терял внешний вид, но я понял, что пластика больше не хочу… и уже в отпуске, даже кажется в августе, впервые появилась неожиданная и даже немного пугающая мысль - я хочу мотоцикл, и я его обязательно куплю 
При моей лени мысль была действительно пугающая - я представлял себе сколько времени и сил мне нужно потратить, нужно почитать статьи и форумы, выбрать подходящий мотоцикл (при том недорогой - денег лишних нет и зарабатываются они не очень быстро), нужно пойти учиться на права - а это время и куча денег (опять-таки), и цена на права всё время
Читать дальше »
9 декабря, 2008
Где-то в конце лета я наконец-то наездил на своём скутере первую тысячу км - обкатка можно сказать закончилась. ТО проходил на 350 км - замена масла в трансмиссии, приехал на ТО на 1000 км и обнаружилось ещё одно нарушение при сборке. На 1000 км меняют (или чистят) воздушный фильтр, достал механик этот фильтр и опять мне с удивлением - “А он совсем сухой, его не пропитывали ничем, а должны были!” (я уже не стал опять говорить, кто именно его должен был пропитывать). Фильтр представлял собой тонкую (около 1см толщиной) поролоновую прокладку, мрачно запылённую. И вся эта пыль поступала вместе с воздухом в карбюратор… 
Читать дальше »
подписка
Комментариев нет 
