Мото-блог. Мотоциклы, скутеры, и прочее

Раньше как-то не задумывался о том, чтобы покупать китайские свечи. Стояли у меня NGK CR7HSA - не так часто меняешь свечи, чтобы на них экономить. Но во время очередной поездки (я был опять на Азовском море) начал барахлить движок мотоцикла - непонятные перебои в работе, плохо стал заводиться, иногда тупо глохнуть. Такое уже было, когда у меня порвался шланг от воздушного фильтра и воздух попадал в карбюратор напрямую - а значит туда почти не попадало горючее. Длинной отвёртки у меня не нашлось, чтобы добраться до фильтра (раскручивать коробку, где находится фильтр, нужно с другой стороны - под баком мотоцикла), кое-как удалось обычной тонкой отвёрткой добраться и раскрутить, но с фильтром оказалось всё ОК, то есть он не отвинтился (как я подозревал), проблема была в другом. Если проблема в карбюраторе, то решить я её всё равно не мог, сам я в карбюратор не полезу, поэтому единственный остававшийся вариант - свечи. Свеча одна была как бы запасная, но она уже была у меня в использовании, когда её поставил - лучше не стало (свеча NGK CR7HSA - не подделка), правда я вспомнил, что снимал её когда как раз были какие-то перебои в работе движка. В общем ситуация неприятная - с мотоциклом явно что-то не так, двигатель работает очень нервно, а я не могу даже нормальные свечи поставить проверить.
Но видел в селе один магазинчик - типа универсальный хозяйственный, в ассортименте всё от туалетной бумаги и всяких ядов от вредителей, до стройматериалов, инструмента, вело и мото запчастей.
Пошёл туда со свечёй - искать подходящую. Продавщица глянула на мою, сказала, что таких нет, но предложила аналогичную китайскую свечу стоимостью 10 грн. Маркировка свечи - A7TC. Свеча вся из себя такая красивая, нарядная, китайцы украсили её как могли Я взял одну, попробовал поставить на мотоцикл - работает. И перебои в работе двигателя пропали, вот ведь… оказывается, дело было в свече. Купил на всякий случай

Читать дальше »

Вот такие дальняки у некоторых байкеров - из Челябинска в Севастополь.
Познакомился в Ялте (Азовской) с двумя байкерами из Челябинска, был весьма удивлён. Ехал себе на мотоцикле в магазин, а тут два колоритных мужика в коже, один в шлеме с рогами, косички на бороде, рядом два серьёзных внушительных мотоцикла (как выяснилось - Yamaha Drag Star 1100 и Suzuki Intruder 1800). Подъехал, пообщались - люди едут в Севастополь, на международный слёт байкеров (XIV Международное байк-шоу), в Ялте решили остановиться передохнуть, аж на целых 2 дня. Почему Ялта, да ещё Старая? А один из них был здесь проездом в 2003 году и ему понравилось, в основном кухня и просто сам посёлок, так сказать местный колорит. Вот и выбрали путь через Ростов, Мариуполь, с заездом в Ялту.
Удивлялись, почему я не еду в Севастополь. Может когда-то решусь, когда с мотоциклом освоюсь, буду уверен в нём на 100% (скорее уже с другим мотоциклом), и спина если позволит - пока дальше 200 км за раз ехать опасаюсь, спина болит, а ехать 3 дня в Крым - напряжно как-то.
Остановились Челябинские байкеры прямо рядом с моим пансионатом, заходил в гости, сфотографировались, фото ниже.

Читать дальше »

Несмотря на то, что я уже потихоньку езжу на мотоцикле, и скутер отходит на второй план, я всё же планирую часто ездить и на скутере - ближние поездки в магазин, на рынок, на Кальмиус. Поэтому хотелось привести его в порядок к весне-лету, а он до сих пор был склеен скотчем после прошлогодней аварии - http://mmoto.org/blog/15-pervaya-avariya.html. Уже довольно давно не работал спидометр, практически перестал работать задний тормоз, да и масло в трансмиссии пора было менять. В общем накопилось довольно много работы по скутеру - напрашивался серьёзный ремонт скутера. Хром облез, глушитель и вся система выпуска покрылась мрачной корой ржавчины, за пластик даже говорить не хочется, особенно тот, что под сиденьем - багажное отделение сделано просто из полиэтилена, мягкого и тонкого, да ещё и ломкого.
Давно уже собирался съездить к куму на Текстильщик - он спец по технике всякой, мопед и мотоцикл у него когда-то были, машины разные, да и сейчас есть. Поехать, чтоб уж как можно больше сделать по скутеру, ну и шашлычков поесть заодно - он в своём доме живёт В субботу таки собрались - намариновали 2.5 кг мяса, я поехал на скутере, жена и дочка на Таврии. Последний отрезок дороги по Текстильщику был настолько ужасен (куча небольших, но глубоких ям, расположенных так часто и в таком порядке, что объехать их нереально), что у меня ещё и отвалился глушитель - сначала по резко усилившемуся звуку я понял, что что-то произошло с глушителем, но он был на месте, а по приезду к куму я обнаружил, что сам глушитель держится

Читать дальше »

Да, забыл написать, когда появилась мысль купить мотоцикл. Как ещё осенью 2007 года у меня даже не было мысли ни о скутере, ни тем более о мотоцикле, так и после покупки скутера о мотоцикле я не задумывался. В общем покупкой я был весьма доволен (несмотря на кучу минусов) - серьёзных проблем не было, скутер ездил, 40-45 км/ч я получал стабильно, мои нужды и ожидания скутер вполне оправдывал.
Но уже в середине лета меня стало несколько напрягать, что мой скутер очень медленный и слабый, хотелось что-то помощнее, посерьёзнее - всё-таки и сам я не очень подходил к этому скутеру Проскакивала мысль о скутере помощнее, но в скутере раздражало так же обилие пластика и его качество. Не то, чтобы он крошился или резко терял внешний вид, но я понял, что пластика больше не хочу… и уже в отпуске, даже кажется в августе, впервые появилась неожиданная и даже немного пугающая мысль - я хочу мотоцикл, и я его обязательно куплю При моей лени мысль была действительно пугающая - я представлял себе сколько времени и сил мне нужно потратить, нужно почитать статьи и форумы, выбрать подходящий мотоцикл (при том недорогой - денег лишних нет и зарабатываются они не очень быстро), нужно пойти учиться на права - а это время и куча денег (опять-таки), и цена на права всё время

Читать дальше »

Как мне пришла в голову идея купить скутер я уже писал, теперь напишу, как я выбирал скутер. Для начала почитал про японские б/у скутеры, почитал отзывы про наиболее распространённые Хонды и Ямахи, нашел кучу сайтов (в основном одесских) предлагающих огромный выбор японских скутеров разной степени “поезженности”
Что я понял на тот момент - покупка б/у скутера это в какой-то мере лотерея, особенно для человека, совершенно не разбирающегося в мототехнике. Можно купить аппарат, на котором потом будешь год-два ездить и даже не знать что там внутри (кроме бензина и масла), а можно через несколько дней после покупки столкнуться с серьёзными проблемами и больше ходить по мото-рынкам в поисках запчастей, чем кататься. Хотя соблазн купить японский скутер за 300-400 долларов был весьма велик - ходовые качества их гораздо выше, чем у китайцев. Также обсмотрел много сайтов, предлагающих новые китайские скутеры. Я был удивлён впечатляющим разнообразием фирм производителей скутеров, хотя потом понял, что эти названия в большинстве уже местные, украинские, настоящий китайский производитель этой техники не известен (скутеры G-Max, Viper, Defiant, Navigator, Alfamoto), точнее нигде не указывается. По описанным техническим характеристикам заинтересовали меня скутеры G-Max - на сайте предлагалась весьма низкая цена, наличие запчастей, большой ассортимент, я даже созванивался с ними. Но опять-таки главная проблема - при покупке

Читать дальше »

Начну с самого начала
В 2007 году я и не думал покупать ни машину, ни скутер - не было денег лишних, нет гаража (живу в 9-этажке), толком не представлял себе что делать с машиной, даже если б она у меня появилась - прав у меня тоже не было, да и водить машину я не умел…. а учиться на права опять-таки занимает немало времени и стоит прилично денег.
Но к зиме (2007-2008 год) я подсобрал немного денег (конкретно на что-то не собирал, просто было что-то около 3 тысяч долларов) и появилась мысль, что можно было бы купить скромное авто б/у - чтобы тренироваться на нём, да и жена хотела научиться водить машину, тоже собиралась идти учиться на права.
Сразу скажу - брать машину в кредит я не собирался - не хотел быть никому должен, хотя очень было соблазнительно - на первый взнос деньги были, можно было вполне брать Ланос или Авео, не говоря уже о китайцах - Chery Amulet или Geely (как подумаю, сколько эти машины стоят сейчас в долларах, уууу…), да и на ежемесячные платежи дохода вроде хватало. О новых машинах я старался не думать, но и совсем развалюху брать не хотел, поэтому решил брать Таврию в хорошем состоянии - после 2000 года выпуска, с малым пробегом. В основном решиться на машину уговорила жена, хотя Таврию она очень не хотела… но хоть какую-то машину хотела сильнее, чем не хотела Таврию