подписка
29 марта, 2009 
Ура!!! Сегодня был третий раз, когда я ездил на мотоцикле (не считая неудачной попытки в день покупки мотоцикла), и первый раз я выехал на дорогу, правда рядом с домом, ездил вокруг сквера (прямоугольник чуть больше 1 км), но на этом участке 2 светофора и небольшой кусок дороги с довольно насыщенным движением - как раз то, что нужно для тренировки.
Последние дни в Донецке была отвратительная погода, опять шёл снег, почти постоянно с неба что-то сыпалось или лилось. Снег был даже вчера (28 марта) и температура около 0 градусов - я уже и не надеялся, что сегодня удастся поездить, хотя и Яндекс и gismeteo уверенно обещали на сегодня (и на понедельник) солнечную погоду и заметное потепление - до +10 С. К счастью, на этот раз прогноз оправдался, хоть солнца и не было, но не было и дождя и было довольно тепло - +7, хотя бы дороги немного подсохли.
Опять были проблемы с прогревом мотоцикла - двигатель глох, плохо работал (подсос был открыт наполовину), хотя завёлся сразу. Через 5-10 минут бесполезных попыток нормально прогреть мотор я опять выкрутил свечу из переднего цилиндра - и она опять была мокрая и черная
Поставил свечу, которую выкручивал прошлый раз (почистил дома) - завёлся, но опять работал плохо. Решил подкрутить винт холостого хода (по идее это аналогично изначально немного выкрученной ручке газа), работа двигателя стала стабильной, но обороты имхо слишком высокие (и как определить нормальное положение винта регулировки холостого хода, если нет тахометра??).Немного потренировался (прочитал в одной статье, где были уроки вождения мотоцикла для начинающих) поворачивать и разворачиваться на пятачке с максимально выкрученным рулём, при этом нужно поворачивать и наклонять мотоцикл в одну сторону, а самому в противовес отклоняться в другую сторону. Хорошее упражнение, не могу сказать, что получалось у меня идеально, но в левую сторону получалось поворачивать гораздо лучше, чем в правую. Не могу сказать, что радиус поворота был очень маленький, но руль больше просто не вывернешь - на это я только обратил внимание.
Потом поехал таки тренироваться вокруг сквера. Место отличное, особенно в выходной, - проезжаешь перекрёсток, дальше довольно длинный прямой участок с очень редкими машинами (за 2-3 круга я встречаю 1 машину), поворот направо на тихую узкую улочку, потом опять поворот направо и опять длинный прямой (но немного в гору и с довольно плохой дорогой, машины попадаются тоже довольно редко), дальше светофор и выезд на оживлённую дорогу, направо, ещё один светофор, и круг замыкается
- я опять на длинном пустом участке дороги.Ездил на 3-ей и даже на 4-й скорости, пока больше 60-65 км/ч не разгонялся, тем более пока ездил без шлема (ещё не пришёл). Эх, впечатлений море - разгон просто отличный, звук супер, короче наконец я почувствовал кайф от мотоцикла, и наконец разогнался хотя бы больше, чем мог себе позволить на скутере.
Но опять обращаю внимание - без тахометра мне очень сложно понять на какой я скорости, какие обороты и насколько можно (и нужно) выкручивать газ. По ощущениям я довольно часто проскакивал передачу при переключении - с 1-й сразу на 3-ю, либо со 2-й на 4-ю, несколько раз с 4-й я проклацывал до 1-й (как мне казалось) а выяснялось, что скорость 2-я… и нейтраль находится с большим трудом, довольно часто я специально останавливался - для тренировки остановки и трогания, но нейтраль так найти и не мог, даже чуть-чуть прокатывая мотоцикл (на 1-й скорости с выжатым сцеплением).
На одометре у меня пробег наконец перевалил через 50 км - сегодня я наездил больше 30. Хотел наездить хотя бы 50, но было довольно холодно, я без шлема (в бандане), из носа текло
поэтому решил занятия прекратить. На мой взгляд - сойдёт для первого выезда на улицу.
