подписка
9 декабря, 2008 
Где-то в конце лета я наконец-то наездил на своём скутере первую тысячу км - обкатка можно сказать закончилась. ТО проходил на 350 км - замена масла в трансмиссии, приехал на ТО на 1000 км и обнаружилось ещё одно нарушение при сборке. На 1000 км меняют (или чистят) воздушный фильтр, достал механик этот фильтр и опять мне с удивлением - “А он совсем сухой, его не пропитывали ничем, а должны были!” (я уже не стал опять говорить, кто именно его должен был пропитывать). Фильтр представлял собой тонкую (около 1см толщиной) поролоновую прокладку, мрачно запылённую. И вся эта пыль поступала вместе с воздухом в карбюратор… 
Механик промыл пыль, пропитал маслом фильтр, опять заменил масло в трансмиссии (кстати, моторное масло у меня расходовалось довольно быстро, учитывая что бензин скутер жрал не по-детски, а в бензин нужно тоже лить масло), проверил свечу - свеча без нагара, искра в порядке, взял за работу 100 грн и я поехал домой. И буквально в тот же день, на подъезде к стоянке скутер у меня заглох, при том заводиться больше не хотел… 
я в расстроенных чувствах откатил его на стоянку (ещё повезло, что заглох рядом) и стал думать что делать. Пробовал с кика, пробовал электростартером - скутер не заводится. Аккумулятор в порядке, стартёр тоже, в чём дело? Решился я на следующий день с утра перед работой попытаться самому заглянуть внутрь скутера (впервые!). Снял сиденье, багажное отделение, увидел карбюратор, свечу… выкрутил свечу - всё вроде в порядке, стал внимательно осматривать карбюратор, проверять всешлангочки, тросики и крышки 
и обнаружил, что крышка вверху болтается, затянул её, собрал опять скутер - и он заработал! 
В общем механик на СТО (опять кривые руки!) собрал не аккуратно, отсюда и вышла проблема.
Проездив первую неделю после ТО обнаружил, что расход топлива ещё более вырос! Я был вшоке - 2 литров хватало уже всего на 40 км (5 литров на 100 км!), сказать кому - обсмеют, несчастный 3-сильный скутер потребляет бензин почти как Таврия… по ощущениям скутер стал немного порезвее, скорость чуток возросла - на 3-4 км/ч, но всё равно скорость не дотягивала даже до 50 км/ч, его пределом осталось 45-47 км/час по прямой (с горки разгонял даже до 60 км/ч - уууу, бешеная скорость ;)). Скутер, конечно, дохлый весьма, да и с места еле трогается, но всё же ездил на нём довольно часто вдвоём с дочкой, а иногда и вдвоём с женой (а жена у меня моего роста и не щупленькая
но и не толстая) - а это уже суммарный вес 160-170 кг, ехал даже с таким весом вполне и в горку - 25-30 км/ч, лишь бы не стартовать в гору.Поездил я ещё неделю в ожидании чуда, но его не произошло - расход топлива оставался крайне нездоровый, и решил я ехать опять на СТО, к “мудрым” механикам…
Обратите внимание:
карбюратор, мото, масло, ТО, расход топлива, скорость, скутер, фильтр
